陕西车房网 讯 冰雪试驾笔者已经参加过几次，但是参加斯巴鲁的冰雪试驾还是头一次，因为斯巴鲁的全时四驱+水平对置发动机两大名片还是非常有诱惑力的。笔者已经到过祖国最西北参加过冰雪试驾，这次来到了相对而言祖国最东北——黑龙江省伊春市小兴安岭地带，冰雪试驾斯巴鲁，不虚此行。
伊春，位于黑龙江省东北部，北部与俄罗斯隔江相望，面积39017平方千米，有世界上面积最大的红松原始林，号称为“天然氧吧”，被誉为祖国林都。美好的东西都是不容易得到的，要想来到这里，也得花费一些功夫。航班没有直飞只有经停，到达中转地被通知后续航班因为大雪取消，随行者选择绿皮火车前往伊春，有的则继续等待，对于参加了众多活动的媒体大咖们，克服这些困难唯一的信念应该是，冰雪中体验斯巴鲁的全时四驱+水平对置发动机。
冰天雪地，斯巴鲁的左右对称全时四驱系统可谓派上用场了。水平对置发动机的特点就是震动小，重量轻，结构紧凑，车身重心低，在冰雪路面试驾自然高出同级品牌一大截。
另外一个就是全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）。众所周知，斯巴鲁品牌旗下车型均标配四驱系统，轿车也不例外。该系统能有效地调节车辆在复杂路况下左右轮的动力分配，以此来让车辆保持稳定行驶，在冰雪路面上，犹如冬奥会花样滑冰一般，冰雪芭蕾，如鱼得水，如虎添翼。
此次试驾分为场地试驾+道路试驾，场地试驾是在一所度假山庄，一圈长达4公里的冰雪赛道中，斯巴鲁XV、傲虎、2022款森林人悉数到场。
在试驾过程中，无论是森林人、XV、傲虎都表现无可挑剔。两大王牌水平对置发动机+四驱系统及钉胎的加持，让车辆在雪地上表现的非常稳健，即便厂家设置了一些较大的弯道及起伏路段，轮胎的抓地力非常牢靠，动力转化足够的迅速，在这种赛道上，用斯巴鲁车型来体验，是最好的选择。
道路试驾难度较大，对四驱系统的性能和底盘离地间隙等越野硬指标有很高的要求。在积雪深度将近20多cm的路面上，跟着车辙印前行就是唯一的出路了，一定要控制好油门的力度，轻踩但是不能间断，切记不能刹车，一旦车停下来，要想再次行驶得费些功夫。
最险要的爬坡路段，笔者把希望寄托于东道主选手，来自哈尔滨的媒体老师，才确保顺利登峰。
不过开启斯巴鲁X-MODE模式，四驱系统就会自动适应路面状况，对动力输出进行调整，提高中央差速器效率，强化LSD限滑差速器工作等一系列匹配，达到提升通过性和脱困性目的。
在我国的西北地区、东北地区及道路复杂的路段，斯巴鲁是众多车主的选择，用户的忠诚度非常之高。这两年斯巴鲁也在车型外观、内饰下足了功夫，取得了“外贸协会”众多会员的认可，市场占有率逐步提升。
相信在两大王牌：全时四驱+水平对置发动机的加持下，外观内饰等升级换代下，斯巴鲁会越来越受到更多青睐。
